Voici le profils des étapes du prochain amv shamrock:
"Avec près de 2.500 kilomètres de courses en 6 jours, dont 1915 kilomètres chronométrés, ce rallye
sera exigeant, physique et technique. Composé d’étapes en boucles autour de Zagora, à travers les
pistes montagneuses, les oueds ensablés et les grands ergs de dunes du Sud marocain, la finale
du Championnat du Monde des Rallyes Tout-Terrain 2009 accueillera plus de 150 compétiteurs
professionnels ou amateurs.
Dimanche 25 octobre : Etape 1
LES MYSTERES D’AIT OUZIK : 298,24 Km
Liaisons : 21,02 Km - Secteur sélectif : 277,22 Km.
Première étape courte (moins de 300 km), très variée, pour se mettre en jambe.
Le rallye débute par 50 kilomètres de pistes roulantes et techniques pour rejoindre un superbe col. Ensuite
la piste est encaissée entre deux montagnes. La boucle se termine dans une large plaine, avec quelques
dunettes à franchir. Après 30’ de neutralisation (parc d’assistance), c’est reparti pour le second tour. Si la
navigation est facilitée, réglages et pilotage doivent être plus précis pour « faire la différence ».
Lundi 26 octobre 2009 : Etape 2
LA PISTE DE FORT ZGUILMA : 557,34 Km
Liaisons :218,4 Km - Secteur sélectif (2 boucles) :338,94 km
Cette seconde étape est longue mais le rythme sera élevé. Sans doute l’étape la plus rapide du rallye.
Il faudra rester attentif à la navigation, même si de nombreux forts militaires balisent le parcours.
Départ en hors piste sur 17 km avant 50 km de pistes techniques en remontant vers le nord. Ensuite, 70
kilomètres de pistes roulantes à très roulantes, avec de nombreuses parallèles : idéal pour pouvoir
dépasser mais attention à la poussière !
Mardi 27 octobre 2009 : Etape 3
LES MIRAGES DU LAC IRIKI : 566,48 Km
Liaisons : 198,60 km – Secteur sélectif (2 boucles) : 367,88 km
Le rallye prend une belle couleur sable aujourd’hui...
Liaison vers M’Hamid par un belle route parfois sinueuse.
La spéciale débute par un jeu de pistes de 35 km avec quelques zones de fech-fech.
Ensuite, beau morceau de bravoure avec 35 kilomètres à travers les grandes dunes de l’Erg Cheggaga.
Hors piste sur le lac Iriki puis piste sablonneuse pour revenir vers l’Oasis Sacrée. Attention à la navigation
pour rentrer à M’Hamid : la piste roulante qui longe l’erg change souvent de direction Elle est parfois
entrecoupée de massifs de dunettes à franchir. Motards : surveillez votre consommation !
Un tracé magnifique, des paysages somptueux mais une étape longue et physique (surtout dans la
seconde boucle …).
Mercredi 28 octobre 2009 : Etape 4
LES MINES DE BLEIDA : 448,84 Km
Liaisons : 11,36 km – Secteur sélectif (2 boucles) : 437,48 km
La plus longue spéciale du rallye, et sans doute la plus cassante. Attention aux crevaisons! Pendant 60 km, la piste cassante, ravinée par la pluie, serpente à flanc de montagne, avec de nombreux
passages d’oueds. Après les mines de Bleïda, la piste s’améliore pour rejoindre les contreforts de Foum
Zguid. Mais attention, de nombreux effondrements vont casser le rythme parfois très rapide. La fin de
spéciale est variée : pendant 40 kilomètres, vous alternerez entre une piste roulante parfois sablonneuse,
des passages techniques, du hors-piste rapide, des franchissements de dunettes pour rejoindre l’arrivée.
Jeudi 29 octobre 2009 : Etape 5
LES SABLES DE L'ERG CHEGGAGA : 509,06 Km
Liaisons : 198,60 km – Secteur sélectif (2 boucles) : 310,46 km
La plus belle spéciale du Rallye du Maroc 2009 !
Franchissement de dunes, navigation, plaisir du pilotage sur piste sablonneuse et magie des paysages :
tous les ingrédients sont réunis pour un spectacle mémorable. Mais ne vous fiez pas au faible kilométrage
de la spéciale … cette journée est classée rouge par Fennec fûté !
On retrouve pour débuter 50 kilomètres de piste sablonneuse, où vos talents de navigation et de pilotage
seront largement sollicités. Puis premier hors-piste à travers les dunettes avant de retrouver une piste
roulante et ses nombreuses parallèles pendant 40 kilomètres.
C’est alors que les choses sérieuses vont commencer : 20 kilomètres de franchissement de petites et
grandes dunes, au cap 230 (une façon inédite de traverser la mer de sable de l’erg Cheggaga et pour
certains d’amortir enfin leur investissement en pelles, plaques et sangles!).
Pour ceux qui en sortiront, la récompense est immédiate : un magnifique oued ensablé à suivre pendant 30
kilomètre, de puits en puits, pour revenir vers M’Hamid. Et dire qu’il y a un deuxième tour !
Vendredi 30 octobre 2009 : Etape 6
A TRAVERS LE DJEBEL TADRA
Liaisons : 84,08 km – Secteur sélectif : 182,68 km
Une seule boucle aujourd’hui, pour terminer en beauté ce Shamrock 2009.
Les pistes sont roulantes et rapides jusqu’au nord de Tamgroute. Elles deviennent sablonneuses puis
sinueuses et de plus en plus en plus techniques en allant vers le Nord-Est. Pour revenir vers le sud, la
spéciale emprunte des pistes de moyenne montagne jusqu’à un magnifique cratère géant. Plaisir des yeux
garanti. Pour rejoindre l’arrivée de cette sixième et dernière étape, les pistes sont variées, parfois rapides
avec de nombreuses ondulations.
De retour à Zagora, les véhicules sont mis en parc fermé, le temps pour les pilotes de se préparer pour la

grande soirée de remise des prix !"

Vivement le départ et gogogogogogogo les bleus!!!!!!!!

J'ai vu sur le site officiel du team schlesser aventure,la participation de francois lethier et de jean marie lurquin au rally du maroc avec le x824!!!

Cela va être la seule voiture présente ou bien le boss y va également,comme cela était prévu il y a quelques mois?

Coucou me revoila,j'ai lu sur internet que le team x-raid engagera deux x3 pour ce rally du maroc!!

1-péterhanssel-cottret
2-novitsky-shultz

Bref du lourd et certainement deux places sur le podium pour le team x-raid,mais bon, il en reste une (peut être pour françois)!!!!!!

ALLEZ LES BLEUS!!!!!!!!

salut,

normalement JLS courre aussi

Salut,

Jean Louis sera finalement Team Manager sur le Maroc mais pas Pilote !!

Sur Buggy Schlesser....

Le x824 qui a gagner le tunisie 2008 avec housieaux au volant?
Si c'est le cas il a un buggy fiable et performant, idéale pour débuter en catégorie t1.

Allez bonne chance aux bleus!!!!!

j'ai vu JLS travailler sur les 2 buggies mais je ne sais pas encore lequel des 2 part au Maroc, je pense que c'est le X834, en tout cas le X836 a été modifié aussi au niveau motorisation donc on peut s'attendre à tout !!!

Bonne question....

Voici les principaux engagés du rally:

300	PETERHANSEL Stéphane	FRA	COTTRET Jean-Paul	FRA	X-RAID GMBH	BMW	T1
301	MISSLIN Nicolas	FRA	POLATO Jean-Michel	FRA	JMB STRADALE	MITSUBISHI	T1
302	NOVITSKY Leonid	RUS	SCHULZ Andreas	GER	X-RAID RUSSIA	BMW	T1
303	DEVEAUX	FRA	XX	FRA	JMB STRADALE	MITSUBISHI	T1
304	VANDROMME Philippe	FRA	VIVIER Frédéric	FRA	MD RALLYE SPORT	BUGGY MD	T1
305	VAN CAUWENBERG Joost	BEL	Steven VYNCKE	BEL	TEAM OVERDRIVE	NISSAN	T1
306
307	BLANCHEMAIN Jean-Luc	FRA	BROUSSE Alain	FRA	MD RALLYE SPORT	BUGGY MD	T1
308	SMULEVICI Etienne	FRA	MARTINEZ Jean-Jacques	FRA	EUROREPAR / SMG	EUROREPAR-SMG	T1
309	MIROLENKO Alexander	RUS	Sergey LEBEDEV	RUS	TEAM OVERDRIVE	NISSAN	T1
310	JULIEN Jean-Noël	FRA	CRESPO Christophe	FRA	MD RALLYE SPORT	RENAULT MEGANE	T1
311	LETHIER François	FRA	Jean-Marie LURQUIN	BEL	TEAM MAROC 1	SCHLESSER	T1

Bref un top 5 est possible pour notre nouveau bleu,par contre, je me demande si le 306 n'était pas pour jls au départ?

ALLEZ LES BLEUS!!!!!! et surtout gogogogogo la 311!!!!

Une toute nouvelle motorisation ou il a simplement remis le V8 Ford dans le X836 à la place du Porsche qui fut assez décevant ????

Bonne chance à la 311 et Jean Louis a raison, l'Africa Race a un plus gros impact médiatique que toutes les autres courses réunies... C'est là qu'il faudra briller pour séduire les sponsors... Donc il doit se concentrer à 100% sur cette course !

PS : le forum marche enfin avec Google Chrome, je vais pouvoir être plus souvent de retour !

Photos ou pas photos avant le départ vers le maroc?
Il me semble que c'est mercredi matin l'embarquement.

Si oui ,tant mieux, sinon,tans pis.

Allez les bleus et gogogogogogogogogo la 311!!!!!!!!!!

Christian, motive toi pour aller nous faire des belles photos à l'atelier avant le départ !

et demande à Jean-louis pour le moteur !

Merci !

Bon si tu peux pas tant pis, mais ça fait trop longtemps que je n'ai pas vu de photos inédites de mon buggy préféré !