24ème RALLYE OPTIC 2000 TUNISIE 2005
Total : 2 784 Km
Liaison : 767 Km
Spéciale : 2 017 Km
Dimanche 3 avril
NICE / LEVENS / NICE Liaison 42 Km – Spéciale 4 Km – Liaison 21 Km –
Total 67 Km
La piste empruntée est la même qu’en 2004. En fait, il s’agit d’un chemin coupe-feu tracé à flanc de montagne qui franchi un petit col avant de redescendre vers l’arrivée. Etroit et technique sans être cassant, ce tracé avait réservé quelques surprises l’année dernière. Comme souvent dans ces étapes de mise en jambe, en cas d’erreur, il y a plus à perdre qu’à gagner. Il faudra donc être prudent !
Lundi 4 avril TUNIS / LE KEF
Transfert 207 Km
En débarquant du Port de la Goulette, la caravane du Rallye rejoindra par la route le premier bivouac planté non loin de la ville du KEF, située dans le Nord du pays, à proximité de la frontière algérienne.
Mardi 5 avril LE KEF / TAMERZA
Transfert 5 Km – Spéciale 279 Km – Liaison 1 Km
Du début à la fin de l’étape, les concurrents longeront la frontière algérienne. Ce sera la seule spéciale de cette semaine tunisienne à offrir une telle variété de paysages avec une alternance de forêts de pins, de cultures, de déserts, de montagnes, etc. … Le passage de la piste au pied de la Table de JUGURTHA constituera un des moments magiques de l’épreuve. Cette spéciale sera aussi une des plus techniques du Rallye avec quelques cols sympathiques au programme. Côté navigation, il faudra bien suivre le road book, d’une part en raison de l’absence de point GPS, comme du reste sur la totalité de l’épreuve, et d’autre part à cause des nombreux changements de direction. La traversée d’un grand oued annoncera la fin du parcours. Les concurrents rencontreront encore quelques postes frontaliers, rappelant la proximité de l’Algérie, avant d’arriver au bivouac de TAMERZA planté au cœur des montagnes.
Mercredi 6 avril TAMERZA / SABRIA
Transfert 19 Km – Spéciale 240 Km – Liaison 32 Km
La piste du début de spéciale est très roulante sur un sol sablonneux avant de devenir étroite et bosselée pour rejoindre l’assistance. Les concurrents vont ensuite traverser le Chott EL JERID où il faudra éviter de s’écarter de la trace idéale sous peine de se trouver confronté au nombreux pièges que peut comporter ce type de terrain. A la sortie du chott, les premières dunes blanches rappelleront à tous de bien veiller aux caps, mais aussi aux pressions de pneumatiques pour ne pas avoir à pelleter. La fin de spéciale sera très rapide sur le Chott EL JERID que les concurrents retrouveront avant l’arrivée. Une liaison de 32 Km les conduira au bivouac, planté dans les dunes, à proximité d’un étang où vient s’abreuver la plus grosse colonie de dromadaires de Tunisie.
Jeudi 7 avril SABRIA / SABRIA
Transfert 52 Km – Spéciale 315 Km – Liaison 41 Km
Cette première boucle sera inédite. En début de spéciale, un hors piste dans la seule herbe à chameaux du Rallye ne manquera pas de rappeler de bons souvenirs à certains !!! Les premières dunettes feront ensuite leur apparition, de part et d’autre du tracé qui évolue sur une ancienne piste pétrolière recouverte de langues de sable. Les concurrents croiseront la fameuse piste du pipe, avant d’emprunter un tronçon faisant la part belle au pilotage qui les mènera jusqu’au contrefort de l’anti-Atlas au sud de TATAOUINE. Cap à l’Ouest ensuite pour rejoindre KSAR GHILANE sur des pistes plus ou moins bonnes. A partir de KSAR, un hors piste sur un terrain sablonneux amènera les véhicules jusqu’à la passe de BIDANE avant de rejoindre l’ancien puit de BIRHAJ BRAHIM et finir sur une piste rapide jusqu’à DOUZ.
Vendredi 8 avril SABRIA / EL BORMA
Transfert 9 Km – Spéciale 299 Km –Liaison 76 Km
Cap au Sud pour une des étapes les plus sérieuses du Rallye. Les 60 premiers kilomètres ne seront pas évidents puisque tracés dans des dunes blanches assez molles. Pour ceux qui ne suivraient pas correctement les caps : galères annoncées ! Ensuite, en direction de KSAR GHILANE, les véhicules emprunteront sur 40 Km la piste de la veille et retrouveront la passe de BIDANE, plus facile à trouver puisque franchie pour le seconde fois. Arrivée à KSAR GHILANE, une piste plein sud parsemée de langues de sable, le long du grand Erg oriental, emmènera les concurrents jusqu’au pipe qui vient de EL BORMA. Aucune difficulté de navigation à signaler puisque dans un premier temps, le grand Erg sera un repère évident sur la droite de la piste et par la suite, la piste longera le pipe jusqu’à l’arrivée. Après une liaison par la piste de 76 Km, le bivouac planté au cœur de la superbe palmeraie d’El Borma apportera du réconfort aux héros fatigués.
Samedi 9 avril EL BORMA / EL BORMA
Transfert 11 Km – Spéciale 290 Km – Liaison 3 Km
Plus que jamais, cette étape désormais mythique sera le juge de paix de l’épreuve. Tracée 100 % en hors piste et 100 % dans le sable, cette 5ème spéciale sera composée de deux boucles. La 1ère de 223 Km ne devrait pas poser trop de problème. En revanche, la seconde boucle de 70 Km sera beaucoup moins évidente avec notamment 6 cordons de dunes à trouver et à franchir. Après avoir réussi à escalader les dunes hautes comme des cathédrales, les descentes auront des allures de toboggans géants. Cette deuxième boucle sera bien sûr très fun pour les habitués, mais pour ceux qui auront déjà éprouvé des difficultés dans la première, elle sera facultative. Une sorte de joker pour ceux qui veulent aller au bout de l’épreuve, car mieux vaut prendre une grosse pénalité que de terminer le Rallye au milieu des dunes. Comme toujours, il est vivement conseillé de bien gérer les pressions des pneumatiques.
Dimanche 10 avril EL BORMA / DJERBA
Liaison 45 Km – Spéciale 326 Km – Liaison 70 Km
Après avoir passé leur dernière nuit sous le merveilleux ciel étoilé du désert tunisien, les concurrents partiront vers la Méditerranée. Avec 442 Km, ce sera la plus longue étape du Rallye. Après les 10 premiers kilomètres effectués plein Sud et en hors piste, le cap sera mis vers l’Est sur une grande piste rapide jusqu’au Fort JNEIEN. Un oued superbe précèdera la traversée d’un grand canyon de style Far West sur une piste rapide et technique. Les concurrents croiseront le goudron à NEKRIF, au point d’assistance. La seconde partie du parcours sera rapide jusqu’au fort de KSAR JEDID. Ensuite, jusqu’à l’arrivée à NEFATIA, les pilotes se régaleront, mais la navigation ne sera pas évidente en raison des multiples changement de direction de la fin de spéciale. La ligne d’arrivée franchie et la liaison de 70 Km avalée, les confortables hôtels du bord de mer de Djerba permettront aux rescapés de se dessabler avant l’ultime rendez-vous du lendemain.
Lundi 11 avril DJERBA / DJERBA
Liaison 91 Km – Spéciale 264 Km – Liaison 37 Km
Cette dernière journée de course sur le sol tunisien commencera par un transfert de 91 Km. La première partie de cette troisième boucle mettra une dernière fois les pilotes à contribution, sur une piste sablonneuse, balisée par les nombreux postes de la frontière avec la Libye. Du kilomètre 142 au kilomètre 212, une partie de la piste de la veille sera empruntée, mais dans l’autre sens. Après avoir roulé durant quelques kilomètres sur une route ouverte à la circulation, les concurrents traverseront un chott avant de rejoindre une piste en bord de mer qui les conduira jusqu’à l’arrivée jugée sur la plage. Ce sera alors l’heure de la délivrance pour certains et l’heure de gloire pour d’autres qui seront honorés comme il se doit par les nombreux VIP présents.
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